雪峰山隧道左右洞平均長(zhǎng)度為6950m，當(dāng)時(shí)為國(guó)內(nèi)設(shè)計(jì)最長(zhǎng)的公路隧道。隧道的最大埋深約850m，約50%的地段，隧道埋深大于400m。該項(xiàng)目結(jié)合勘察工作完成了《深埋隧道勘察技術(shù)研究》（湖南省交通科技項(xiàng)目）、《雪峰山隧道施工地質(zhì)勘察技術(shù)研究》（西部交通建設(shè)科技項(xiàng)目），設(shè)計(jì)并定義了適合地形復(fù)雜、地質(zhì)界面陡傾環(huán)境下的工程地震反射波法的理論模型；建立了一套通過多種地應(yīng)力測(cè)試方法對(duì)越嶺深埋特長(zhǎng)隧道地應(yīng)力場(chǎng)進(jìn)行預(yù)測(cè)的方法，通過研究巖爆及大變形與地質(zhì)構(gòu)造、巖性、地應(yīng)力場(chǎng)及水動(dòng)力場(chǎng)的相關(guān)性，提出了一套預(yù)測(cè)巖爆與大變形的程序與方法。

　　榮獲2009年建國(guó)六十周年公路交通勘察設(shè)計(jì)經(jīng)典工程、2009年中國(guó)公路學(xué)會(huì)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)、2008年全國(guó)優(yōu)秀工程勘察銅質(zhì)獎(jiǎng)、2008年湖南省優(yōu)秀工程勘察一等獎(jiǎng)。