本項目作為國內首條穿越粵港澳大灣區核心中心城區的復合通道，是由“高速通道+地方快速通道”組成的功能復合型交通廊道，是一種充分集約利用土地資源的道路建設新模式。

　　項目東起廣州環城高速黃岐互通，西至廣昆高速橫江互通，是打通廣昆高速向東至廣州的最后關鍵節點，全長約34km，其中隧道段長5.68km（盾構長2.66km），采用直徑15.8m的盾構隧道，是迄今國內最大直徑的盾構隧道。高速通道采用高速公路技術標準，設計速度100km/h，雙向六車道；地方快速通道采用一級公路（集散型）標準兼顧城市道路功能，設計速度60-80km/h，雙向6-8車道；輔道采用城市次干路標準，設計速度40km/h，雙向4車道。

　　項目采用總體可行、局部最優、和諧復合的技術路線，利用有限的通道資源，明確長短距離交通功能定位，采用高速與地方快速結合復合通道，靈活選擇高架、隧道、地面的敷設形式，以實現最大化集約道路資源、最小化征地拆遷和管線改遷、最輕化影響地面交通的目標。